摘要：
本文目录一览：1、车身抗扭刚性排名表2、白车身扭转刚度排名... 
本文目录一览：
- 1、车身抗扭刚性排名表
- 2、白车身扭转刚度排名
- 3、中保研车顶测试强度排名榜:前三名是国产车,宝马3系排第五
- 4、车身扭转刚性在实际用车中的作用
- 5、安全无小事!比亚迪海豹挑战双面侧柱碰试验:成绩怎么样?
车身抗扭刚性排名表
车身最坚硬的车前十有：沃尔沃XC90、路虎揽胜运动版、奥迪RS福特F-150猛禽、捷豹F-Type R、保时捷911Carrera S、奔驰G级AMG、玛莎拉蒂Levante、本田思域Si、奥迪TT。
车身抗扭刚性排名第一的是比亚迪的海豹。安全，才是一辆电动汽车最大的豪华，车身扭转刚度，它指的就是车身在受到外力时抵抗弹性形变的能力，称为扭转刚度。
吉利星瑞全车采用了70.2%以上的高强度钢，达到了同级领先水平，可承受5吨的外部压力。根据官方资料显示，吉利星瑞白车身的扭转刚度可以达到29000N·m/deg。要知道BBA品牌旗下的车型，扭转刚度也不过20000N·m/deg。
白车身扭转刚度排名
吉利星瑞全车采用了70.2%以上的高强度钢，达到了同级领先水平，可承受5吨的外部压力。根据官方资料显示，吉利星瑞白车身的扭转刚度可以达到29000N·m/deg。要知道BBA品牌旗下的车型，扭转刚度也不过20000N·m/deg。
车身抗扭刚性排名第一的是比亚迪的海豹。安全，才是一辆电动汽车最大的豪华，车身扭转刚度，它指的就是车身在受到外力时抵抗弹性形变的能力，称为扭转刚度。
不过要说明下，这里的扭转刚度应该是算上了电池包，因为电池包是会加强白车身的扭转刚度的，所以数据有夸大的可能。
汉兰达是一款汽车品牌，其车型的车身扭转刚度与具体车型、年份、配置等因素有关，并不是一个固定的数值。
中保研车顶测试强度排名榜:前三名是国产车,宝马3系排第五
1、中保研碰撞测试成绩排名：21-30 数据显示，排名21-30的车型当中，国产车也有三款车型上榜，像排名第22位的广汽传祺GS排名第24位的哈弗F5和排名第25位的吉利星越。
2、在去年C-IASI测评中，成绩排在第四位的是东风日产天籁。实际上，在这款车的海外版本在IIHS中表现就很出色。引入国产，东风日产天籁在安全性能上并没有出现“缩水”的现象。
3、根据中保研的测试结果，排名前五的车型分别是大众途观L、马自达CX-沃尔沃XC40、保时捷Cayenne和丰田亚洲龙。这些车型的车顶强度都在测试标准范围内，具备较高的安全性。
4、其中奔驰GLC260L、宝马325Li和丰田卡罗拉位居前三，丰田亚洲龙、丰田奕泽和丰田雷凌位居4-6位，而国产车上汽荣威RX5位居第7位，另外奥迪A6L、沃尔沃XC60和马自达3 昂克赛拉也是位居前十。
5、（宝马3系车顶强度）在车顶强度的测试中宝马3系取得优异成绩，高达95952牛的峰值载荷，不尽强度达到了车辆自重的数倍之多，同时也远超常规合资中型轿车的平均水平。
车身扭转刚性在实际用车中的作用
1、车身刚性直接影响了驾驶汽车的体验感以及舒适感，一个良好的车身刚性能够使汽车在行驶过程中更加平稳，带来良好的驾驶体验。
2、安全性，舒适性等诸多方面的表现息息相关，刚性好的车辆拥有更强的整体性，在长期的使用后不易发生车身变形，而刚性差的车辆则会容易出现松散之感，在长期使用后产生仿佛要散架一般的震动与异响，进而影响驾乘体验。
3、那很可能就会出现转向问题或者弯道内走线达不到预期的情况。造成这种结果的原因是由于分析、实验中对于实际环境的差异。
4、汽车后轮轴上扭杆的作用是减少汽车转弯时的侧倾，提高乘坐舒适性。扭杆利用杆的力产生的反作用力，使汽车左右两侧保持在相近的高度，避免倾斜。从小型车到重型卡车，前悬架大多都装有稳定杆。
安全无小事!比亚迪海豹挑战双面侧柱碰试验:成绩怎么样?
1、不仅如此，双面侧柱碰相比常规的单次侧柱碰，危险性和难度方面都有了更大提升；用通俗的话来说，双面侧柱碰试验模拟了汽车遭受两次撞击的情况。双面侧柱碰是在一次标准侧柱碰的基础上再叠加一次。
2、此次碰撞试验，比亚迪海豹通过刀片电池和CTB技术的搭配，再次体现出其卓越的安全性能，也让比亚迪海豹成为了高品质出行的不二之选。
3、而侧面柱碰相比起正面碰撞，碰撞点更集中，碰撞面积更小，产生的强大“切割力”对底部装了电池包的新能源汽车来说考验难度极大。
4、第二次碰撞试验以副驾驶后排撞击点进行侧柱碰试验，碰撞后车门变形量18538mm，电池包变形量1751mm，顺利通过了碰撞试验。
5、相较于传统的正面碰撞来说，车身侧面柱碰的碰撞点更加集中，碰撞面积更小，会对车辆产生更大的危害，尤其对于装有电池包的新能源汽车来说，考验难度进一步增加。
