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老外眼中的4台极品变速箱,都来自中国,其中一款世界十佳!
1、较大程度上降低了车辆使用成本。 其中，P-TEC2L发动机曾荣膺2009年度中国十佳发动机，升功率高达52kW。
2、那么今天小编则带大家看看外国人眼中最美的5位中国明星，大家觉得谁最美？张梓琳可谓是“上得厅堂下得厨房”，不论是居家贤惠还是在外很有面子，她身边追求者颇多，绝对的美女之中的极品人物。
3、这不是说350Z的驾驶舱内索然无味，而是除去不必要的东西后，一切性能车该有的配备，都动感十足的陈列于驾驶舱内，而散发出性能跑车的味道。 搭配Nissan著名的VQ35DE引擎及五速手自排变速箱，让287hp/39kgm的动力能尽情宣泄。
4、出场的车型 福特野马 《极品飞车》系列的经典车型，也是主角驾驶车辆。
5、三菱日蚀（Eclipse伊柯丽斯）采用了与新帕杰罗相同的8升V6 MIVEC发动机，只是在调校上有所不同而已，采用6速手动变速箱或VAR 6速手自一体变速箱。不过率先进口的将是排量为4L车型，其最大功率为121kW。
6、另外，还有突现蜘蛛奇特生活方式的蜘蛛展，体现我国古代创造发明的中国古代科技长廊、表现中外著名科学家的探索者长廊。
依赖程度高达78.94%,全球车企中最依赖中国的品牌竟然是它!
1、年，本田的全球销量其实是下滑的，但在国内确是为数不多保持增长的品牌之一，中国市场的占比达到了312%，由此可见本田对中国市场的依赖。
2、去年年中销量出来之后，我们调侃大众高度依赖中国市场，全球每卖出两台大众车，就有一台是在中国。
3、由于全球车企都不景气，大众集团却在中国能够逆势增长，我们猜测将来的大众还会进一步加深对中国的依赖。同样是大众出品的奥迪对中国的依赖程度也很深，占比达到了37%以上，是奥迪最大的单一市场。
4、在我们的印象中，国人对大众偏爱有加，但大众对中国的依赖程度却只能排第三。最依赖中国的品牌是别克，中国销量占据了其全球销量的近80%。可以毫不夸张的说，别克完全是在靠中国人养活啊。
5、现在，奥迪已经成为了跟奔驰、宝马齐名的一线豪华品牌，2019年它在中国市场的销量为69万辆，占了它全球销量的339%，它对中国市场的依赖度明显要高于奔驰和宝马。
6、来自美系通用汽车旗下的别克和凯迪拉克分别高居第一和第二。原来，对中国依赖程度最高的汽车品牌竟然是美系。
老外都爱日系车,为何国人只爱大众,除了观念,这3点是关键
不一定，只能做相对论，相比与其他合资车，日系车更符合低端消费者，节油，低故障，这是日系车的优势，但日系车无法满足高消费人群，豪车还是欧美的好，欧美 汽车 起步较早，第一辆车就是欧美人造的。
再加上出于成本考虑，出租车最重要的就是耐用，大众汽车虽然小毛病不少，但是整体上依然非常皮实耐用，一般的碰撞都不会造成太大问题。而日系车是出了名的皮薄，随便剐蹭一下都要费大功夫修缮实属不划算。
***砸车这个事情其实影响很大，本来就处处被政策打击，被公关打击，日本政府作死搞***，日系车企一直到去年才开始一点点翻身。
此外，广本旗下参评的其余几款车型缤智、奥德赛、冠道和锋范，在各自细分市场也都取得高位成绩，排名都是第二位，而被这几款车挑下马的对手，都是一大批名满天下的实力战将。
在德系爆出所谓断轴、排放门之后国人还是趋之若鹜？这点其实很值得我们思考。这并不是一句跟风、国人不懂车就能解释的。
